Nesta sexta-feira (26), o Sertões Series Tocantins continua com a terceira especial da competição
A bordo da Triton Ultimate Racing, dupla segue invicta na competição com duas vitórias seguidas
A equipe Mitsubishi Spinelli Racing brilhou novamente nesta quinta-feira (25) durante a segunda etapa do Sertões Series Tocantins 2025. A bordo da Triton Ultimate Racing, o piloto Guiga Spinelli e o navegador Youssef Haddad venceram de novo e se mantém invictos entre os carros da competição.
A dupla completou os 257 quilômetros cronometrados em 03h28min49s60, quase dois minutos à frente do segundo colocado. O desempenho consistente e agressivo marcou a terceira vitória seguida da Triton Ultimate Racing em uma especial – a primeira delas foi no Rally dos Sertões deste ano, já a segunda na etapa 1 do Sertões Series Tocantins.
O resultado mantém Guiga e Youssef na liderança da competição, ampliando a vantagem sobre os demais competidores entre os carros.
“Foi um dia muito importante para a nossa equipe, não apenas pela vitória, mas também pelo fato de termos mudado um pouco os ajustes do nosso carro em relação à primeira especial e, com isso, conseguimos encontrar a melhor configuração de suspensão da Triton Ultimate Racing desde que começamos a competir com o modelo. Essa foi uma etapa bastante exigente, com muitos saltos, trechos ondulados, e trechos bastante rápidos, em pisos de muita areia, cascalho e piçarra. E, em todas essas variedades, o nosso carro se comportou muito bem”, afirma Guiga Spinelli.
Além de piloto, Guiga também é o idealizador e o responsável pelo projeto que tornou possível a construção da Triton Ultimate Racing de forma 100% nacional.
Nesta sexta-feira (26), o Sertões Series Tocantins continua com a terceira especial da competição. Os competidores percorrerão um trajeto de 182 quilômetros, com largada em Ponte Alta do Tocantins e chegada na cidade de Dianópolis, na região sudeste do estado.
A competição
Dividido em quatro especiais, o Sertões Series Tocantins tem um trajeto total de exatos 1.088 quilômetros. O rally começou na última quarta-feira (24) na capital do estado, Palmas, e terminará no próximo sábado (27) na cidade de Dianópolis.
Desse total, 956 quilômetros serão de especiais cronometradas, em meio à trajetos inéditos, o equivalente a 90,3% do trajeto definido para toda a competição.
A equipe oficial Mitsubishi Spinelli Racing tem como patrocinadores nesta edição do Rally dos Sertões, a Petrobras Podium, ArcelorMittal, BTG Pactual Wealth Management, W. Truffi Blindados e FF Seguros, além do apoio da Dacar Motorsport, Loctite e OMP.
Triton Ultimate Racing
Projetada e fabricada nas instalações da Spinelli Racing – renomada preparadora e construtora de veículos de competição e organizadora de eventos como a Mitsubishi Cup – a Triton Ultimate Racing agrega todo o conhecimento de Guiga Spinelli, e de toda a equipe, nos rallies.
O projeto começou logo após o encerramento da edição 2023 do Sertões e envolveu cerca de 30 profissionais entre engenheiros, desenhistas, ferramenteiros, mecânicos, eletricistas além de técnicos em eletrônica, motores e carroceria, entre diversos outros colaboradores que se dedicaram diariamente ao projeto, na sede da Spinelli Racing na Fazenda Velocitta.
Etapas do Sertões Series Tocantins:
23/09 – Prólogo: Palmas (TO)
24/09 – Etapa 1: Palmas (TO) / Ponte Alta do Tocantins (TO)
DI: 31km / SS: 312km / DF: 18km – Total: 361km
25/09 – Etapa 2: Ponte Alta do Tocantins (TO)
DI: 7km / SS: 257km / DF: 7km – Total: 271km
26/09 – Etapa 3: Ponte Alta do Tocantins (TO) / Dianópolis (TO)
DI: 28km / SS: 182km / DF: 34km – Total: 244km
27/09 – Etapa 4: Dianópolis (TO)
DI: 2km / SS: 205km / DF: 5km – Total: 212km
Sobre a Spinelli Racing
Fundada em 2017 pelo piloto e empresário Guiga Spinelli, a Spinelli Racing atua na organização de eventos automobilísticos e corporativos, na gestão do autódromo Velocitta e na área técnica com uma oficina de desenvolvimento e manutenção de carros de corrida e carros especiais.
Sandro Dias seen during the Red Bull Building Drop in Porto Alegre, Brazil on September 25, 2025
Nesta quinta (25), skatista multicampeão transformou lenda urbana em realidade ao descer o prédio do CAFF, em Porto Alegre, a uma altura de 70 metros
O que antes era apenas uma lenda urbana da cidade de Porto Alegre, e que fazia parte do imaginário de todo gaúcho, virou realidade com adrenalina de sobra. Nesta quinta, 25 de setembro, o Red Bull Building Drop levou, com apoio do Governo do Rio Grande do Sul, o skatista Sandro Dias, ícone mundial e atleta Red Bull há 25 anos, a desafiar os limites do skate e descer a maior rampa do mundo, instalada na fachada do prédio do Centro Administrativo Fernando Ferrari (CAFF), na capital gaúcha.
Com o feito histórico, o atleta de 50 anos estabeleceu dois recordes registrados no Guinness World Records™, ao descer de um edifício de 22 andares. Ele atingiu a velocidade de 103 km/h, descendo de uma altura de 70 metros, com um drop de 60 metros – medido do ponto mais baixo da rampa até a plataforma.
“O recado mais importante que eu tenho pra dar é para as pessoas nunca desistirem dos seus sonhos. Era um sonho que eu tinha há mais de 13 anos, coloquei na mesa da Red Bull para realizar isso aqui e, sabendo da grandiosidade, sabia que era possível de realizar, mas quase impossível de ser realizado. Mas eles foram sonhadores comigo, acreditaram no meu sonho, e realizamos isso com todo sucesso possível. Nunca desistam dos sonhos, por mais longe que ele possa estar!”, conta Sandro emocionado, logo após conquistar o feito histórico.
No dia 25 de setembro de 2025, estes foram os números alcançados:
Redefinindo o que é possível no skate, Sandro começou sua jornada nas alturas mais baixas e, com coragem inabalável, foi gradativamente aumentando para descobrir até onde os limites humanos e do skate poderiam chegar. O primeiro drop, de 30 metros, já marcava um feito radical – uma vez que uma megarampa tradicional tem cerca de 27 metros de altura. Mas Sandro não parou aí: ele ousou ir além, superando marcas de 40, 50, 60 e 65 metros, até finalmente alcançar os impressionantes 70 metros, com um drop de 60 metros, em um feito histórico que transformou lenda em realidade. Ele ainda suportou uma Força-G máxima de 3,9g, fazendo com que ele pesasse cerca de 277 kg, experimentando uma força de reação do solo máxima de 280 kg.
Depois de superar todos os limites e alcançar essa altura, Sandro decidiu que era o momento certo de parar e compartilhou sua visão sobre o desafio: “Vou ser sincero, acho que cheguei no limite, vou parar por aqui e acho que isso foi bom demais. Sabemos que tem muitas coisas que compõem esse cenário: primeiro é a rampa, que nunca existiu antes, com uma mistura de muita velocidade, muita força-G, condição climática – estava ventando muito ali em cima. Acho que eu subi o bastante já, estou satisfeito, completamente satisfeito, e acho que isso provou que a gente consegue se superar. Nunca esperava que fosse dropar uma rampa a essa altura, e também precisamos saber a hora que precisamos parar. Acho que está excelente onde a gente chegou!”
Thomas Stoggl, Phd em Ciência do Esporte e treinador do Athelte Performance Center (APC) da Red Bull, contou sobre o processo de treinos: “A Força-G, a queda vertical, a velocidade, a questão de como frear… Tudo isso você consegue treinar de forma isolada, mas nunca o processo inteiro – isso somente aqui já no prédio. E essa foi a grande questão por trás desse projeto, por isso, foi preciso uma rotina diferente de tudo o que ele já havia feito antes”.
Do vídeo fake ao recorde real
Desde a sua construção, o prédio do CAFF é visto por skatistas como “a rampa perfeita” por sua fachada curva, semelhante a um half-pipe. Em 2009, um vídeo manipulado simulando uma descida viralizou, mas, até então, tudo não passava de imaginação e montagens digitais. Agora, com Sandro, o impossível virou realidade. A ação se tornou possível com o apoio do governo do estado do Rio Grande do Sul, que viabilizou a utilização do Centro Administrativo do Estado.
A rampa foi construída na lateral do edifício de 88,9 m de altura, que são 22 andares – o que supera em mais de três vezes o tamanho de qualquer outra rampa de skate já construída. Durante a descida, Sandro alcançou a impressionante velocidade de 103,8 km/h em cima do skate e resistiu a forças que desafiam o limite do corpo humano. O projeto nasceu de um sonho do atleta de mais de uma década. De lá para cá, foram anos de estudo e meses de preparação física e técnica para encarar o desafio.
Preparação
Durante os treinos fora da pista, Sandro usou coletes com mais de 40kg para simular os efeitos de Força-G no corpo e testou altas velocidades no asfalto para simular o impacto dos ventos e entender a desestabilização do skate. Em algumas sessões, contou com o apoio de motos da Honda, que puxaram o atleta para que ele alcançasse velocidades cada vez mais altas, chegando acima de 130km/h. Sandro fez treinos separados para a velocidade e a Força-G que enfrentaria durante as quedas, mas no prédio ele experimenta todas as variáveis ao mesmo tempo – e isso é impossível de treinar.
“Me preparei pra isso, não foi fácil, os treinos foram muito piores que isso, por isso eu estava tão confiante. É o sonho de mais de 13 anos que a gente realizou agora, superando limites. Obrigado a todo mundo que me ajudou e acreditou no meu sonho. O skate brasileiro deve comemorar esse grande feito, eu sempre falei que era uma coisa pra beneficiar o skate como todo, então acho que esse foi um grande feito e a visibilidade que a gente teve acaba ajudando todo mundo – e essa é a ideia. Não é sobre o Sandro Dias, não é sobre buscar fama, e sim sobre superar os limites e dar oportunidade para as pessoas. Espero que isso sirva como motivação, que apareça cada vez mais pessoas andando de skate e mais oportunidades pro skate”, avalia Sandro.
O skatista americano Tony Hawk, lenda do esporte, comentou sobre o feito: “Se você olhar para a história do skate, ela continua evoluindo. Continua ficando cada vez melhor. Nós seguimos ultrapassando os limites de altura e de velocidade. Isso mostra que o skate pode ir ainda mais longe do que jamais imaginamos”.
Para tornar a descida possível, foram colocados painéis de madeira ao longo da curva externa do CAFF, adaptando o prédio de forma temporária para o skate. A cobertura protegeu a fachada e permitiu que o atleta utilizasse a curvatura natural do edifício. Por questões de segurança, o projeto contou com barreiras infláveis semelhantes às da MotoGP, além de equipamentos de proteção, como protetor de coluna, usados por Sandro. Ao final da pista, ele colidiu com um airbag, que estava rodeado por diferentes camadas de cubos de espuma. Ao todo, foram utilizados 1800 cubos de espuma para amortecer o impacto.
Foi necessário também adaptar o skate: o que foi usado durante o Red Bull Building Drop não existe ‘pronto’, mas cada peça foi comprada separadamente e adaptada. Sandro testou diferentes combinações para encontrar a melhor configuração possível.
Vestido com roupas e acessórios modernos da Prada Linea Rossa, Sandro combinou velocidade e segurança com vestuário de alto desempenho. Projetados para suportar as exigências extremas do feito, os inovadores tecidos leves e de vedação térmica aumentaram seu conforto, mobilidade e eficiência aerodinâmica – tudo com um design contemporâneo inspirado no corpo humano e em seu movimento.
Conheça Sandro Dias Com mais de três décadas de carreira, o paulista Sandro Dias, conhecido como “Mineirinho”, foi o terceiro skatista no mundo a acertar o 900º, sendo o primeiro a fazê-lo no meio de uma linha de competição. Essa conquista aconteceu nos X Games da América Latina, no Rio de Janeiro, em maio de 2004. Foi campeão mundial seis vezes, ganhou ouro nos X Games em 2006 e foi indicado ao Action Sports Hall of Fame em 2012. Em 2019, o hexacampeão mundial ainda protagonizou uma descida de skate na Ponte Estaiadinha, em São Paulo, a 30 metros de altura, em ação feita em parceria com a Red Bull.
Aos 50 anos, segue fazendo história e se consolida ainda mais como um pioneiro do skate ao dar vida à lenda urbana de dropar um prédio ‘skatável’, quebrando barreiras no esporte. Além das conquistas esportivas, o atleta dedica-se a projetos de impacto social por meio do Instituto Sandro Dias, em Santo André (SP), que promove o acesso ao esporte, fomenta a formação de novos talentos e prioriza o atendimento a crianças neurodivergentes. Mantém, ainda, o Sandro Dias Camp em Vargem (SP), iniciativa voltada à difusão do esporte, em especial do skate, entre o público jovem.
Sustentabilidade como pilar
Em parceria com Trashin e Gerdau, o Red Bull Building Drop vai destinar, de forma sustentável, cerca de 115 toneladas de resíduos da rampa. A Gerdau, maior empresa brasileira produtora de aço e maior recicladora da América Latina, será responsável pela sucata metálica e a Trashin cuidará de cerca de 800 placas de madeira, garantindo que ao menos 90% dos resíduos não acabem em aterros sanitários. Parte da madeira será doada para ONGs locais e projetos sociais, e outra parte será aproveitada como biomassa (fonte de energia renovável).
A Red Bull entregará duas minirrampas de skate ao Governo do Estado do Rio Grande do Sul, que escolherá as localidades em que serão instaladas. Além disso, está prevista a realização de duas edições do projeto Red Bull Do it Yourself, que realiza melhorias de pistas de skate pela cidade com a participação da comunidade.
Parceiros
O Red Bull Building Drop conta com apoio institucional do Governo do Estado do Rio Grande do Sul e com a colaboração da Prefeitura de Porto Alegre e das marcas Prada Linea Rossa, Gerdau, Honda Motos, da cleantech gaúcha Trashin e da Feeling Eventos, a maior empresa de infraestruturas para eventos da América Latina – reforçando o compromisso com inovação, cultura urbana e sustentabilidade.
Inspirado pelas bebidas funcionais do Extremo Oriente, Dietrich Mateschitz fundou a Red Bull em meados dos anos 80. Ele desenvolveu não apenas um novo produto, mas também um conceito de marketing único e lançou Red Bull Energy Drink na Áustria, em 1º de abril de 1987. Atualmente, as bebidas energéticas Red Bull estão disponíveis em mais de 170 países. Para mais informações, acesse:www.redbull.com/br-pt/energydrink.
João Gabriel Kotke, de Valparaíso, leva o ouro; Luziânia conquista duas pratas e Santo Antônio do Descoberto garante o bronze
O Entorno do Distrito Federal garantiu quatro medalhas no Desafio Aprendizes da Matemática, iniciativa do Governo de Goiás, por meio do Goiás Social e da Secretaria de Desenvolvimento Social. João Gabriel Kotke, do Vapt Vupt de Valparaíso de Goiás, conquistou o primeiro lugar geral e foi o único medalhista de ouro da região. Além dele, outros jovens do Entorno também se destacaram: Kaio da Silva Campos e Nathália Coelho Pedroso, de Luziânia, levaram prata, e Samara Ester Conceição Seixas, de Santo Antônio do Descoberto, ficou com o bronze.
Ao todo, 30 aprendizes foram premiados na cerimônia realizada nesta quarta-feira (24/9), no Palácio das Esmeraldas, com a entrega feita pela coordenadora do Goiás Social, Gracinha Caiado. Os 12 primeiros colocados receberam medalha de ouro, smartphone e uma viagem internacional para Londres, marcada para outubro. Os segundos lugares ganharam medalha de prata e smartphone, enquanto os terceiros colocados receberam medalha de bronze e fones de ouvido.
Quase mil jovens se inscreveram no desafio, que avaliou boletim escolar, testes e prova final aplicada no último dia 6 de setembro. Cem estudantes de diferentes regiões do estado chegaram à última etapa.
João Gabriel destacou o papel da educação em sua conquista: “Continuem, não parem de estudar, pois somente o estudo liberta a mente. Com certeza essa viagem não vai mudar só a minha vida, mas a vida de toda a minha família”. Em Londres, os vencedores participarão de visitas a museus, pontos turísticos e atividades educativas. Em anos anteriores, os intercâmbios culturais levaram aprendizes para cidades como Paris, Genebra e Barcelona.
Fotos: Walter Folador
Legenda: Gracinha Caiado entrega prêmio aos integrantes ao Aprendiz do Futuro vencedores do Desafio Aprendizes da Matemática
Secretaria do Entorno do Distrito Federal com informações da Secretaria de Comunicação | Governo de Goiás
Complexo Oncológico de Referência do Estado de Goiás está aberto e em funcionamento desde o dia 9 de junho e já realizou 225 cirurgias e mais de 100 sessões de quimioterapia. Hospital será inaugurado oficialmente nesta quinta-feira
O Complexo Oncológico de Referência do Estado de Goiás (Cora), com inauguração oficial marcada para esta quinta-feira (25/9), já transformou o atendimento de câncer infanto-juvenil no território goiano e cumpre a missão de salvar vidas. Desde junho, foram 119 novos casos de câncer diagnosticados, com pacientes imediatamente encaminhados ao tratamento. Nesse período, o hospital realizou 225 cirurgias, contabilizou 181 internações, sendo 146 em enfermarias e 35 admissões em UTI pediátrica.
Além disso, foram registradas 526 consultas médicas e 926 atendimentos multiprofissionais em diferentes áreas da saúde, entre nutrição, fisioterapia e psicologia. Outro destaque é o volume de procedimentos oncológicos: 104 sessões de quimioterapia e 853 manipulações de quimioterápicos já foram realizadas. Os números somam-se ao padrão da gestão do governador Ronaldo Caiado que, ao longo de sete anos de governo, inaugurou somente obras que já estão em funcionamento.
O governador enfatizou o compromisso imponderável com a vida e citou como priorizou a celeridade em todas as etapas para que o hospital entrasse em funcionamento o quanto antes. “Nada mais gratificante na vida do que retribuir a uma criança aquele olhar de pureza, aquele olhar de esperança que tem ao poder viver dignamente”, afirmou Caiado. Ele ressaltou que o câncer infantil é a maior causa de mortes na faixa etária entre 0 a 19 anos, cerca de 8% do total.
“Nós temos de ter responsabilidade com a vida”, frisou o governador ao lembrar que os atendimentos em oncologia na rede estadual de saúde foram iniciados em seu primeiro mandato, em 2022, dentro da proposta de regionalização da saúde. “Enfrentei, em todos os momentos, a defesa da vida. Seja no Covid, seja no câncer, seja na regionalização da saúde, sempre foi a meta de meu governo. E, por isso, posso dizer que hoje nós já estamos com o Cora funcionando”, acrescentou ao mencionar a excelência da proposta aplicada na construção do hospital.
O atendimento é guiado pelo acolhimento, priorizando o cuidado integral e as necessidades emocionais das crianças e de suas famílias. O Cora foi projetado com suítes equipadas para acompanhantes e ambientes lúdicos que promovem conforto, bem-estar e preservação da infância mesmo durante o tratamento. Estudos comprovam que esse modelo amplia as chances de cura, favorece a convivência hospitalar e fortalece tanto a saúde física quanto a emocional, o que torna o tratamento mais humanizado.
Em paralelo, uma equipe altamente qualificada e treinada para utilizar os recursos tecnológicos está em formação permanente. Ainda, a aposta em tecnologias de ponta, coloca o Cora em condição singular no sistema público de saúde, com itens de ponta como a ressonância magnética integrada ao centro cirúrgico e robôs para reabilitação de pacientes. Acompanhamento escolar e treinamento para familiares complementam os projetos internos que são integrados ao atendimento médico-hospitalar.
Para o vice-governador Daniel Vilela, resguardar o direito ao tratamento adequado, próximo à residência dos pacientes oncológicos e com mais possibilidades de cura, é um novo marco para a população goiana. “É um tipo de tratamento que o estado inteiro buscava fora, especialmente em Barretos (SP). Um dos eventos mais comuns em Goiás eram os leilões feitos em diversas cidades do interior para arrecadar recursos e financiar o tratamento de crianças e adultos com câncer em Barretos”, citou o vice-governador.
Já o diretor-geral do Cora, Henrique Prata, enfatizou que a lacuna no atendimento penalizava ainda mais as crianças que precisavam buscar atendimento e não tinham recursos sequer para sair do estado. “É impressionante o que aconteceu aqui, porque as crianças que estão vindo, a maioria não tinha ido para lugar nenhum, porque não tem nem dinheiro para se locomover”, frisou.
Complexo Primeiro hospital público estadual inteiramente dedicado ao tratamento do câncer, o Cora, conta com 60 leitos, centro cirúrgico, pronto-atendimento 24 horas, ambulatórios, serviço de quimioterapia, farmácia hospitalar, centro de imagem, reabilitação, entre outros serviços médicos. “Instalamos em Goiás o que existe de mais moderno, de mais sofisticado, de mais eficiente aqui em termos de tratamento de câncer infantil”, explicou Caiado.
Fotos: Secom-GO
Legenda: Complexo Oncológico de Referência do Estado de Goiás (Cora) será oficialmente inaugurado nesta quinta-feira, mas já funciona e recebe pacientes desde junho
Parlamentar recebeu a Medalha Mérito Legislativo Pedro Ludovico por iniciativa da deputada goiana Delegada Fernanda
Deputado Pepa é homenageado em Goiás por atuação política além do Distrito Federal
O deputado distrital Pepa foi homenageado nesta semana pela Assembleia Legislativa do Estado de Goiás com a Medalha Mérito Legislativo Pedro Ludovico, honraria concedida a personalidades com relevantes serviços prestados à sociedade. A iniciativa partiu da deputada estadual Delegada Fernanda, que propôs a entrega da medalha ao parlamentar do Distrito Federal.
A solenidade foi marcada por discursos de reconhecimento ao trabalho desempenhado pelo deputado Pepa, cuja atuação tem ultrapassado as fronteiras do DF. “Gratidão define. Fui homenageado pela Assembleia Legislativa do Estado de Goiás, por meio da iniciativa da querida Deputada Delegada Fernanda”, publicou o parlamentar em suas redes sociais.
Ao agradecer pela distinção, Pepa ressaltou o simbolismo da homenagem concedida por um estado vizinho. “Como Deputado Distrital, sinto-me honrado em receber uma distinção concedida por outro Estado — é prova de que nosso trabalho transcende fronteiras”, afirmou.
A Medalha Pedro Ludovico é uma das principais honrarias do legislativo goiano, entregue a indivíduos que se destacam na promoção da democracia, da cidadania e do interesse público. “Muito obrigado, minha amiga Delegada Fernanda, por esse gesto de reconhecimento. Seguimos juntos em defesa da democracia e do bem público!”, completou Pepa.
Entre janeiro e agosto deste ano, 67,2 milhões voaram dentro do Brasil usando aeroportos do Sudeste - Foto: Vosmar Rosa/MPor
Região cresce mais de 9% em relação a 2024, lidera voos internacionais e reforça seu papel como principal hub aéreo do país
O setor aéreo brasileiro vive um momento de expansão e o destaque está no Sudeste. De janeiro a agosto de 2025, os aeroportos da região movimentaram 82,9 milhões de passageiros, um crescimento de 9,1% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram registrados 76 milhões de viajantes. Somente em agosto, foram 11 milhões de embarques e desembarques, o maior volume mensal desde o início da série histórica da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em 2000.
A maior parte desse fluxo corresponde ao mercado doméstico. Entre janeiro e agosto deste ano, 67,2 milhões de passageiros voaram dentro do Brasil usando os aeroportos do Sudeste, contra 61,8 milhões no mesmo período de 2024. O aumento reflete a combinação entre maior oferta de assentos pelas companhias aéreas e a retomada da demanda por turismo e viagens corporativas.
“O crescimento da aviação no Sudeste mostra a força da região como principal porta de entrada e saída do Brasil para o mundo. Estamos trabalhando para ampliar ainda mais essa conectividade, fortalecendo os grandes hubs e, ao mesmo tempo, criando condições para que aeroportos regionais também ganhem novas rotas. Isso significa mais turismo, mais negócios e mais oportunidades para a população brasileira”, celebrou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.
Nos voos internacionais, o Sudeste manteve sua posição de liderança e apresentou crescimento robusto. De janeiro a agosto de 2025, os aeroportos da região registraram 15,7 milhões de embarques e desembarques em rotas internacionais, contra 14 milhões no mesmo período de 2024, uma alta de 11,8%. Na prática, isso significa que quase 7 em cada 10 passageiros internacionais que circulam pelo Brasil passam por terminais do Sudeste.
A liderança é puxada por grandes hubs como Guarulhos (SP) e Galeão (RJ), que concentram a maior parte das conexões do país com a Europa, América do Norte e Ásia. Mas o avanço também reflete o crescimento gradual de aeroportos como Confins (MG) e Vitória (ES), que ampliam rotas e diversificam a malha aérea internacional da região.
Destaques da aviação no Sudeste
Diversidade de perfis
O Sudeste concentra diferentes vocações que explicam a diversidade da movimentação aérea:
São Paulo se mantém como principal centro de conexões nacionais e internacionais, articulando negócios e turismo.
Rio de Janeiro alia a força do turismo de lazer e de eventos à conectividade para América Latina, Europa e América do Norte.
Minas Gerais, com o Aeroporto Internacional de Confins, se consolida como hub regional e amplia gradualmente suas ligações diretas.
Espírito Santo, por meio do aeroporto de Vitória, fortalece a aviação regional e tem avançado na integração logística.
Essa rede de aeroportos garante que o Sudeste atue como porta de entrada e saída para milhões de brasileiros e estrangeiros, fortalecendo a conectividade aérea de todo o país.
Para os passageiros, significa mais opções de horários e destinos, conexões mais rápidas e tarifas mais competitivas. Para o país, representa impacto direto no turismo, nos negócios e na geração de empregos em diferentes setores, desde o transporte aéreo até a cadeia de serviços que orbita em torno dos aeroportos.
A iniciativa já capacitou colaboradores de 5 países, entre eles Afeganistão, Angola, Venezuela, Cuba e Guiné-Bissau
A JSL, empresa com o maior e mais completo portfólio de serviços logísticos do país, concluiu a segunda edição do programa Conectando Fronteiras, iniciativa criada em 2024 para promover a inclusão de pessoas em situação de refúgio ou migração no mercado de trabalho. Nesta edição, dez profissionais foram contratados para atuar como operadores logísticos em Guarulhos (SP), e seis irão concluir a formação – entre eles, duas mulheres e quatro homens, vindos de países como Afeganistão, Angola e Venezuela. A cerimônia de formatura acontecerá no dia 25/09 (quinta-feira).
O programa oferece 160 horas de treinamento, sendo 28 horas teóricas e 132 práticas, em parceria com o SEST SENAT. Os conteúdos incluem temas como segurança no trabalho, legislação trabalhista e capacitação técnica, além do acompanhamento de padrinhos, funcionários da JSL que apoiam a integração dos participantes. Desde sua criação, a iniciativa já beneficiou 15 migrantes e refugiados em diferentes cargos, como ajudante geral, operador de máquina, armazenista e mecânico.
“Sabemos da importância de criar oportunidades que unam diversidade, capacitação e impacto social positivo. O Conectando Fronteiras representa um passo importante nesse sentido e reforça nosso compromisso com uma logística mais inclusiva e sustentável”, afirma Mauro Cardoso, Diretor de Gente e Cultura da JSL.
Atualmente, a JSL integra o Fórum Empresas com Refugiados, iniciativa da Agência da ONU para Refugiados (ACNUR) e do Pacto Global da ONU Brasil. Segundo dados do ACNUR, o Brasil abriga cerca de 731 mil refugiados de 163 países, o que reforça a relevância de ações que contribuam para sua integração à sociedade. O planejamento da companhia prevê mais duas edições do programa em 2025, com potencial de dobrar o número de refugiados e migrantes contratados até o fim do ano.
Sobre a JSL
A JSL (JSLG3) é a maior empresa de serviços logísticos do Brasil. Fazem parte da JSL as empresas Fadel, TPC, Transmoreno, Rodomeu, Marvel, IC Transportes, FSJ Logística e TruckPad, somando 23,1 mil ativos, 84 centros de distribuição e 1,4 milhão de metros quadrados dedicados à armazenagem. Com mais de 30 mil colaboradores, a JSL está presente em todos os estados brasileiros e mais seis países, operando em 20 setores da economia, nos quais participa de diferentes etapas da cadeia produtiva dos seus clientes com inteligência em logística, eficiência e produtividade no uso dos ativos com qualidade e absoluto compromisso com a segurança.
As práticas da empresa com a sustentabilidade empresarial são refletidas em diferentes índices, como o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) da B3, o Carbon Disclosure Project (CDP) e o Programa Brasileiro GHG Protocol. Site.
Até onde suas asas podem te levar? Para Red Bull e Honda Motos, a desafiar os limites do skate no Centro Administrativo Fernando Ferrari, em Porto Alegre, onde uma ação ousada transformou a fachada do prédio em uma gigantesca rampa para Sandro Dias, o Mineirinho.
A Honda Motos assina, junto com a Red Bull e outras marcas parceiras, uma iniciativa que une esporte, cultura urbana e branding de forma inovadora. A intervenção urbana levará o skatista a descer uma rampa instalada na fachada do prédio do Centro Administrativo Fernando Ferrari (CAFF), na capital gaúcha, ultrapassando limites, tentando recordes mundiais. A performance será transmitida ao vivo nesta quinta-feira (25), a partir das 12h, nos canais SporTV 2 e GE TV.
Com apoio do Governo do Rio Grande do Sul, o projeto mostra como marcas podem se reinventar e criar experiências memoráveis, conectando-se com o público de maneira autêntica e inspiradora.
“Essa conexão entre esporte e emoção faz sentido para a Honda e reforça nossa identidade de liberdade, inovação e conexão com o público jovem. Transformar um espaço urbano em palco para um feito histórico é uma forma de mostrar como a marca acredita na criação de experiências que inspiram e desafiam a ir além.”, destaca Renato Cruz, Gerente de Brand Promotion da Honda Motos.
O projeto nasceu de um sonho do atleta de mais de uma década. De lá para cá, foram anos de estudo e meses de preparação física e técnica. Em algumas sessões de treinos, Sandro contou com o apoio de uma XR 300L Tornado, motocicleta versátil e potente da marca, que contribuiu para os testes em velocidade no solo.
A cobertura exclusiva, com bastidores, depoimentos e conteúdos especiais será publicada no perfil oficial da Honda Motos no Instagram – @hondamotosbr.
Parceiros
O Red Bull Building Drop conta com apoio institucional do Governo do Estado do Rio Grande do Sul e com a colaboração da Prefeitura de Porto Alegre e das marcas Prada, Gerdau, Honda Motos e da cleantech gaúcha Trashin.
Sobre a Honda no Brasil: Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Honda Motos, em Manaus. De lá para cá, a unidade produziu mais de 30 milhões de motos, com destaque para a CG, veículo mais vendido do Brasil, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Motores e Máquinas, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores e cortadores de grama. Para facilitar o acesso aos produtos da marca, em 1981 nasceu o Consórcio Honda, administradora de consórcios referência no mercado nacional, que faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Seguros Honda e o Banco Honda. Dando continuidade à trajetória de crescimento, em 1992 chegavam ao Brasil os primeiros automóveis Honda importados e, pouco tempo depois, em 1997 a Honda Automóveis do Brasil iniciava a produção, em Sumaré (SP). A segunda planta de automóveis da marca, construída na cidade de Itirapina (SP), foi inaugurada em 2019 e concentra, atualmente, toda produção dos modelos locais, enquanto a unidade de Sumaré se consolida como centro de produção de motores e componentes, desenvolvimento de produtos, estratégia e gestão dos negócios do grupo Honda. Atualmente, mais de 2 milhões de automóveis da marca já foram produzidos em solo nacional. Durante esses anos, a empresa também inaugurou Centros Educacionais de Trânsito, de Treinamento Técnico, de Distribuição de Peças e de Pesquisa & Desenvolvimento. Estruturou uma rede de concessionárias hoje composta por aproximadamente 1.300 endereços. Em 2014, em uma iniciativa inédita no segmento, a Honda inaugurou seu primeiro parque eólico do mundo, na cidade de Xangri-Lá (RS). O empreendimento supre toda a demanda de energia elétrica das plantas de automóveis no interior de São Paulo e do escritório na capital paulista, reduzindo os impactos ambientais das operações da empresa. Em 2015, a Honda Aircraft Company anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para o Brasil.
Comitiva de prefeitos e representantes do Entorno do DF conheceu a sede da empresa líder mundial em veículos elétricos, que pretende ampliar investimentos no Brasil
Nesta sexta-feira (26), prefeitos e representantes da região metropolitana do Entorno do DF realizaram uma visita à fábrica da BYD, em Shenzhen, na China. Recepcionada com o painel “Warmly welcome Brazilian Midwest to BYD” (Calorosas boas-vindas ao Centro-Oeste brasileiro pela BYD), a comitiva conheceu o showroom, o museu de tecnologia e a exposição de veículos elétricos da empresa.
A visita foi conduzida por Daniel Lin, diretor do Departamento de Veículos Comerciais da BYD America Auto Sales Division, e pelas gerentes de projetos Vanca Wan e Ana Wang. Durante o encontro, o secretário de Estado do Entorno do DF, Pábio Mossoró, destacou o potencial da região. “Pedimos que a BYD observe o Entorno, nossas áreas disponíveis e recursos humanos ”, afirmou.
A prefeita Jéssica do Premium, de Santo Antônio do Descoberto, avaliou a visita como um primeiro passo. “Queremos receber propostas concretas de investimento e aproximar nossa região de empresas globais”, disse. Cristiomário de Medeiros, de Planaltina de Goiás, ressaltou: “Esta visita é uma oportunidade de mostrar o potencial industrial e logístico da região”. Já Marcus Vinícius, de Valparaíso de Goiás, destacou que “o encontro abre caminho para novos projetos e parcerias sustentáveis”.
O presidente da Codeal, André Oliveira, responsável por liderar a missão, reforçou a importância de aproximar o Entorno de empresas que atuam com tecnologias sustentáveis. “Já furamos a bolha com a China. A partir daqui, temos condição de inserir a região em negócios desse tipo, como os promovidos pela BYD”, afirmou.
O vereador Paulo Antonietti representou o prefeito de Águas Lindas, Lucas Antonietti. A BYD já anunciou intenção de ampliar sua atuação no Brasil e mantém diálogo com gestores públicos sobre projetos de inovação, mobilidade elétrica e sustentabilidade.
No Dia Mundial do Doador de Medula, Léo Casagrande cruza o interior do Paraná à capital federal com apenas 1 chance em 1 milhão de compatibilidade
No último sábado, o Dia Mundial do Doador de Medula Óssea foi especial para Léo Casagrande. Doador de sangue há 13 anos, o morador de Umuarama/PR recebeu o chamado do Instituto REDOME – Registro Brasileiro de Doadores Voluntários de Medula Óssea – para realizar a doação a um receptor compatível em Brasília/DF.
Sem hesitar, o legendário percorreu 1.300 km em cumprimento voluntário ao lema “Amor, Honra e União”. O transplante de medula óssea (células-tronco hematopoéticas) é realizado para salvar vidas de pessoas diagnosticadas com câncer e outras doenças graves do sangue e sistema imunológico. Embora haja quase 6 milhões de voluntários cadastrados, o processo é limitado pela variedade genética, sendo assim, Léo foi escolhido em uma rara chance de 1 em 1 milhão de compatibilidade.
“Estou muito feliz em poder viver isso e se fosse para resumir tudo em uma só palavra seria gratidão. Gratidão por poder ajudar o próximo, e fazer o bem sem olhar a quem. Hoje levo uma vida diferente e muito melhor, dando a volta por cima todos os dias”, desabafou Léo Casagrande.
Ao longo de todo o processo, o paranaense fez questão de vestir a camiseta e boné do Movimento Legendários. O projeto a qual pertence reúne homens dispostos a terem vidas transformadas e servirem ao próximo, somando mais de 122 mil participantes em 20 países. “Quem não tem pecado que atire a primeira pedra né?! Sei que fiquei conhecido por cometer muitos erros, mas recebi a oportunidade de ser alguém melhor e Deus me deu uma segunda chance e tem me mostrado o meu propósito”, revelou.
O procedimento foi realizado no Hospital DFStar, em Brasília, junto ao banco de sangue da capital, GSH. Para se voluntariar, é necessário ter entre 18 e 35 anos no momento em que se realiza o cadastro no REDOME, boas condições de saúde e não ter doenças impeditivas.
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